Shepparton Proyekto sa Pagpapatupad ng Pamamahala ng Trapiko sa Lokal na Lugar (LATM) sa Inner North

Ang Shepparton Ang Plano sa Pamamahala ng Trapiko sa Inner North Local Area ay isang planong pinapagana ng komunidad na tumitingin sa kung paano gumagalaw ang trapiko sa inner north area ng Shepparton.

Ang layunin nito ay gawing mas ligtas at mas madaling gamitin ang mga lokal na kalye para sa lahat tulad ng mga drayber, pedestrian, at siklista sa pamamagitan ng pagbabawas ng kasikipan, pagpapabuti ng mga interseksyon, at paglikha ng mas maayos na mga landas para sa paglalakad at pagbibisikleta.

Ang plano ay batay sa feedback mula sa mga residente at naglalayong balansehin ang kaligtasan, aksesibilidad, at kaginhawahan.

Nagsagawa ng konsultasyon ang Konseho sa komunidad na naglabas ng isang ulat na nagbibigay ng mga rekomendasyon upang mabawasan ang trapiko, paradahan at mapabuti ang koneksyon ng mga naglalakad at nagbibisikleta, at kaligtasan sa loob ng lugar.

Kasama sa mga rekomendasyon:

  • Tawiran para sa mga naglalakad, mga speed cushion at speed humps
  • Pagsasaayos ng mga karatula sa bilis sa buong presinto ng LATM
  • Mga tawiran ng Wombat at pagmamarka ng linya
  • Mga compact na rotonda

Ang mga gawaing nabanggit ay itatayo nang paunti-unti sa susunod na anim na buwan, Enero hanggang Hunyo 2026Pakitingnan ang mapa ng mga lugar ng konstruksyon sa ibaba. 

Aabisuhan ang mga apektadong residente tungkol sa mga paparating na gawain kapag alam na ang mga takdang panahon ng konstruksyon.

Bagama't nauunawaan namin na ang proyektong ito ay maaaring magdulot ng mga pagkaantala at pagkaantala sa susunod na anim na buwan, ang Konseho ay malapit na nakikipagtulungan sa lahat ng mga kontratista upang magamit ang mga takdang panahon ng bakasyon sa paaralan at maisaayos ang mga gawain nang naaayon.

Iminumungkahing timeline ng mga gawain

tandaan: Ang mga petsang ipinapakita ay mga pagtatantya lamang at maaaring magbago. Pakitingnan ang pahinang ito nang regular para sa mga pinakabagong petsa. Huling na-update: 11 Marso 2026

  • Enero 7 hanggang Enero 29, 2026  Pakete 4 ng mga Gawain: Bagong compact roundabout sa interseksyon ng Rea Street/Clive Street.
  • Enero 7 hanggang Enero 29, 2026 Pakete ng Paggawa 3: Mga bagong tawiran ng wombat sa interseksyon ng Rea at Hawdon Street.
  • Enero 7 hanggang Enero 29, 2026 Pakete ng Paggawa 1: Mga bagong speed cushion sa pinangangasiwaang tawiran ng paaralan sa Barker Avenue.
  • Enero 7 hanggang Enero 29, 2026 Pakete ng mga Gawain 1: Mga bagong speed cushion sa pinangangasiwaang tawiran ng paaralan sa Bouchier Street.
  • Enero 7 hanggang Pebrero 6, 2026 Pakete 5 ng mga Gawain: Mga bagong speed humps sa buong Shepparton Lugar ng Panloob na Hilaga.
  • Pebrero 2026 Pakete 5 ng mga Gawain: Mga bagong speed humps sa buong Shepparton Lugar ng Panloob na Hilaga.
  • Marso 2026 Pakete 4 ng mga Gawain: Bagong compact roundabout sa interseksyon ng Rea at Maude Street.
  • Marso 2026 Pakete 5 ng mga Gawain: Mga bagong speed humps sa buong Shepparton Lugar ng Panloob na Hilaga.
  • Marso 2026 Pakete ng mga Gawain 1: Bagong tawiran ng wombat sa kasalukuyang zebra crossing sa Marungi Street.
  • Mga Piyesta Opisyal sa Paaralan ng Abril 2026 Pakete ng mga Gawain 3: Mga bagong tawiran ng wombat sa Kalye Oram at Kalye Harold.

Mga madalas itanong

Bakit may speed bump sa labas ng bahay ko?

Ang mga lokasyon ng lahat ng iminungkahing asphalt speed humps at speed cushion ay masusing siniyasat bilang bahagi ng detalyadong disenyo:

  • Para mapakinabangan ang bisa ng pagbawas ng bilis:
    • Binawasan ang bilang ng mga kinakailangang speed hump/cushion treatment kumpara sa mga iminungkahi ng nakaraang pag-aaral sa pamamagitan ng pag-aampon ng mga espasyo sa pangkalahatan hanggang sa mas mataas na dulo ng mga tinukoy na pinapayagang distansya ng Austroads (80-120m)
    • Pinahusay na bisa ng mga speed hump/cushion treatment sa pamamagitan ng pagpuntirya ng pantay na pagitan ng mga treatment
  • Para mabawasan ang mga epekto sa mga daanan ng ari-arian at mga pampublikong hintuan ng bus:
    • Mga posisyon ng speed hump/cushion treatment na idinisenyo upang magbigay ng sapat na espasyo sa pagitan ng mga treatment at mga tawiran sa driveway ng ari-arian
    • Ang mga speed hump/cushion treatment ay mga posisyon na idinisenyo upang maiwasan ang mga paglapit at pag-alis ng mga hintuan ng bus.
  • Para ihanay sa pampublikong ilaw:
    • Ang mga speed hump/cushion treatment ay kinakailangang may ilaw na pampubliko
    • Naglagay ng mga speed hump/cushion treatment sa lokasyon ng mga kasalukuyang ilaw sa kalye o poste upang mabawasan ang kinakailangang pagsasaayos ng ilaw.

Saan gawa ang mga speed humps?

Mga kinakailangan sa disenyo ng mga speed humps at speed cushion

Ang detalyadong disenyo para sa lahat ng iminungkahing gawain ay isinagawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng Austroads Guidelines upang mapakinabangan ang bisa ng lahat ng iminungkahing paggamot at mabawasan ang bilis ng trapiko.

Mga profile ng paggamot ng bilis ng umbok sa disenyo

Lahat ng iminungkahing speed hump/cushion treatment ay dapat itayo gamit ang aspalto. 

Ang mga patayong profile ng lahat ng speed hump treatment ay dinisenyo sa taas na 75mm na angkop para sa bus na tinukoy ng Austroads, na may unti-unting mga rampa para sa paglapit at pag-alis (grade 1 patayo hanggang 20 pahalang).

Bakit nangyayari ang mga gawaing ito?

Isang Pag-aaral sa Trapiko sa Lokal na Lugar ang isinagawa para sa Greater Shepparton Secondary College, na binuksan noong 2022 at nagsisilbi sa humigit-kumulang 2,600 mag-aaral. Sinuri ng pag-aaral ang trapiko, paradahan, at pamamahala ng mga naglalakad sa paligid ng GSSC at nagbigay ng mga rekomendasyon para sa pagpapagaan ng mga natukoy na problema sa kaligtasan at operasyon. Ang mga iminungkahing gawain na ito, na ihahatid mula Enero hanggang Hunyo 2026, ay bumubuo sa ilan sa mga paggamot na inirerekomenda ng Local Area Traffic Study.

Ano ang pagkakaiba ng speed hump at speed cushion?

Ang speed hump ay isang patuloy na nakataas na umbok sa buong kalsada, habang ang speed cushion ay isang serye ng nakataas na mga seksyon na may mga puwang sa pagitan, na maaaring sakyan ng malalaking sasakyan tulad ng mga bus at mga sasakyang pang-emergency, na ginagawa itong mainam para sa mga lokasyon tulad ng mga paaralan.

Bakit naglalagay ang konseho ng nakataas na tawiran para sa mga taong naglalakad (wombat crossing)?

Ang mga tawiran sa Wombat ay nagbibigay ng ligtas na tawiran para sa mga naglalakad kung saan may karapatan silang dumaan kapag tumatawid sa kalsada. Ang nakataas na semento sa tawiran ng wombat ay nakakabawas din sa bilis ng mga sasakyan sa mga mataong lugar, lalo na malapit sa mga paaralan.

Bakit nagkakabit ang konseho ng mga speed humps at cushion?

Naglalagay ng mga speed humps at speed cushion upang mabawasan ang bilis ng trapiko, na lumilikha ng mas ligtas na kapaligiran para sa lahat ng gumagamit ng kalsada at mga naglalakad.

Maaari pa rin ba akong mag-park sa isang kasalukuyang espasyo para sa mga sasakyan sa kalye kung may naka-install na speed hump doon?

Oo. Kung saan may naka-install na speed hump sa loob ng isang umiiral na markadong espasyo sa paradahan sa kalye, maaaring patuloy na mag-park ang mga residente at bisita sa espasyong iyon gaya ng dati. Ang pag-install ng speed hump ay hindi nag-aalis o nagbabawas sa pagkakaroon ng espasyo sa paradahan.

Kung gusto mong malaman ang higit pa tungkol sa Shepparton Proyekto para sa Pamamahala ng Trapiko sa Inner North Local Area, mangyaring makipag-ugnayan sa Project Delivery Team ng Konseho sa (03) 5832 9700 o mag-email proyekto@shepparton.vic.gov.au.